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Extensión
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1 foja
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Resumen
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Union Pacific Railroad (UP) dijo que no ve una rápida solución a los problemas de congestionamiento en Texas, que están costando millones.
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Tipo
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El Heraldo
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Clasificación
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UAMC.MAGC.01
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Sububicacion
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Sobre
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Texto completo
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b
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PASiNA
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El congestionamiento de tráfico hacia México sin una
rápida solución, afirma UP CHICAGO (Reuter).- l ' nion Pacific
Ra.ilroad 1UP) dijo que no ve una rápiea
solución a los problemas de congestionamiento en Texas, que están costando millones de dólares a las compañías de rransporte estadunidenses y que llevaron a la
empresa a suspender el tráfico hacia
:'orf¿xico.
L'"P. la mayor compañía de ferrocarriles
de Estados Unidos con una red de 57.600
kilómetros. anunció una suspensión indetinida de la mayor pane del tráfico de mercancías que parte hacia d sur desde
Laredo. Texas. su puerta a y[áico. debi,do al retraso en el despacho de unos 5.000
vagones.
«L'"na vez que. s":'gamos de los retrasos.
levantaremos la suspe nsión» , dijo el portavoz Juhn Bromley Je la compañía. cuya
sede está en Omaha. Nebrask:l.
La junta de Transporte Tt:rrestre (STB
por sus siglas en inglés). organismo que
ha estado supervisando los t:siuerzos de
UP de resolver los masivos retrasos en su
sistema desde el otoño, no se pronunció
sobre la suspensión. Pero las compañías
de transporte y los analistas dijeron que
sólo elevaría los costos.
«( Los costos) han estado alcanzando niveles de l 00 millones de dólares mensuales en térrnino's de negocios perdidos y
de mayores costos de envío tan sólo para
Texas», dijo Bemard Weínstein. un profeso r de Economía de la University of
North Texas .
Weinstein señaló que los ~:ostos aJicionales acumulados Jesde el inicio del problema. hace un año. podrían estar en los
2.000 millones de dólares a nivel nacional. si se toma en cuenta que la situación
se ha traducido ~n un aumento de los costos de producción. ventas pérdidas y mayores costos de transporte. puesto que ias
compañías se han visto obligadas a usar
camiones o barcazas.
«Eso no incluye el impacto intlaciona;
rio que esto podría tener a largo plazo. Se
puede estar seguro de que las compañías
que están enfrentando un Jumento en los
costos de envíos de enrre 20 y JO por cien.to que van. a tratar de recuperar esos costos cuando renegocien sus contratos . .'\1
tina!. se va a co-nvertir en un tema para
los consumidores >> , dij o \Veins tein. Los
problemas de UP come nzaron ~:o n su fusión con Southem Pac ific. matrimonio
que aún debe resol ver sus problemas de
logística relacionados con la organización
del personal y las loco motoras~
El embargo afecta los envíos de granos.
químicos. productos industriales y-carbón
que se dirigen hacia :\léxico. debido a la
acumulación de 5.500 vagones en Laredo .
.Texas normalmente maneja el 40 por
ctento de todo el tráfico ferroviarios que
va de Estados Unidos hacia y(é;~ico y
Laredo maneja el 80 por ciento del tráfico de Tc:xas, dijo Weinstein.
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Materia
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El congestionamiento de tráfico hacia México sin una rápida solución, afirma UP
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Persona o institución mencionada
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Juhn Bromley.
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Bemard Weínstein
