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Extensión
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1 foja
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Resumen
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Union Pacific y Transportación Ferroviaria Mexicana (TFM) iniciaron el primer conflicto entre empresas del ramo al acusarse mutuamente de bloquear sus operaciones nacionales e internacionales generando pérdidas por unos 1, 100 millones de dólares..
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Tipo
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El Economista
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Clasificación
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UAMC.MAGC.01
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Sububicacion
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Sobre
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Texto completo
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EL EcoNoMisTA
PAGINA J 8
COL'JMNA
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SECCION_.!__
?EC~A ¡l ·M a cz· 78
Conflicto ·
entre TFM y·Union Pacific
. i
RE:t\TO FLORES CARTAS + D 'cr JmiaQ
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1
Union Pacific y Transportación Ferroviaria 1
:VIe..xic:lfla (TFM) iniciaron el primer · conflicto
·entre empresas del ramo al acusme mutuamen·
te de bloquear sus operaciones nacionales e internacionales generando pérdidas por unos 1,100
millones de dólares.
Ante el problema que mantiene varados
2. 500 carros en el cruce de Laredo y Nuevo Laredo,
Union Pacific propuso ayer un embargo temporal
de carga hacia esa región para aliviar el congestionamiento rezagado desde 1997.
Dick Davidson, presidente de Union Pacific
inició la ofensiva al acusar a ffil de provocar
una saturación del tcifico de carga procedente de •
Estados L' nidos en al cruce fronteri2o de Nuevo
Laredo.
La empresa enfrenta un congestionamiento
de vagones en Laredo, Texas, el cual provocó pérdidas a ese estado por 1,100 millones de dólares.
"El atraso en las exportaciones a ~1éxico por
Cnion Pacific ha alcanzado niveles intolerables,
con más de 5,000 carros· (de~) en ruta,
cuando apenas tratamos de aliviar·el congestionamiento en Texas".
· De acuerdo con la empresa, 50% de los
carros que tiene detenidos en fa frontera:·con
Méxiéo, se· encuentran varados
Laredo ~ ·1i
siiVe de cruce fronterizo con Nuevo Laredó-efl el
lado mexicano. .
..
Por su parte, Br:uf Skinfler, viCepresidente
ejecutivo de Transportación Ferroviaria Mexicana
rechazó los argumentas de Union facific y_contraatacó al asegurar que esa empresa,..:Úmés de
Ferromex concesiOlÍaria del fe!TOéári:U ir.icñconorte, le provocó un atraso en afilimpOrt.e·de
carga debido al cierre de 5u línea a Moolerrey_- ·
· A1 asumir el control de ésa.rui3,.Ferioo~;
donde participa Unían Pacific juniO !XIl ICA, se
deruvieron las operaciones·· normales .~ido a
conflictos con el sindicalo ferrocarrilero...: .~ : ..
E.se bloqueo OC3Sion6 problemas ·¡;an TFM,
principalmente en el tráfico de cálja h3c:ia la ciu:.: :
dad de Monterrey lo
aJ··rri.ismo tiempo reper-~·
cutió en e~ cruce Croo~ de- Ntie\v,~- -·
' .· . Skinner. afinn6 que ante estas becltos ·."es
claro que se tratide un pretexto ~·desviar la
atendón pública" respecto ·a¡ ~ de carga
ferroviaria que enfrenta Union Pacific en Estados
Unidos.
Jnclusq_ JFM haee una serie de propuestas
.para descÓngestlonar el . tráfico ferroviario
Estados Unidos a ~lé.xico, como pudiera ser el~
vi ar tráfico a través de Brownsville.
- . .- _.
·en
que
de.,
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Materia
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Conflicto entre TFM y Union Pacific
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Persona o institución mencionada
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Dick Davidson.
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-Brad Skinner
