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Extensión
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1 foja
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Resumen
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Union Pacific Railroad (U P) señaló que no ve una rápida solución a los problemas de congestionamiento en Texas que están costandp.
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Clasificación
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UAMC.MAGC.01
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Sububicacion
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Sobre
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Texto completo
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Los problemas de Union
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UP, la mayor compañía Pacific comenzaron con su
de fe rrocarriles de Estados fusión en 1996 con Southem
UP Suspende Tráfico a México
Unidos con una red de rl.- Pacific, matrimonio que
600
kilómetros, anunció el aún debe resolver sus proCongestionamiento Ferroviario
martes una suspensión in- ble mas de logística relacioCHICAGO, 25 de marzo (Reuters) .- Union Paci fic . definida de' la mayor parte nados con la organización
Railroad (U P) señaló que no ve una rápida solución a los del tráfico de mercancías del personal y las locomoproblemas de congestionamiento en_Texas que están cos- que parte hacia el sur des, toras.
El embargo anunciado el
t3Ildo millones de dólares a las compañías de transporte . de Laredo, Texas, su puerestadunidenses y que llevaron a la empresa a suspender ta a México, debido al re- martes afecta los envíos de
el tráfico hacia M¿xico.
traso en el despacho de granos, químicos, productos industriales y carbón
unos 5,000 vagones.
"Una vez que salgamos que se dirigen hacia Méde los retrasos, levantare- xico debido a la acumulamos la suspensión", indicó ción de 5,500 vagones en
el portavoz John Bromley La red o.
de la compañia, cuya sede
Texas normalmente maestá en Omaha. Nebraska.
neja
el 405 de todo el trá·
La junta de Transporte
Terrestre (STB) (por sus fico ferroviario que va de
siglas en inglés), organis· Estados Unidos hacia Mémo que ha estado supervi· xico y Laredo maneja 80%
sando los esfuerzos de UP del tráfico de Texas, dijo
de resolver los masivos re- Weinstein.
trasos en sus sistemas desLa compañía en un inforde el otoño, no se pronun- me presentado a la junta
ció sobre la suspensión.
de Trans.porte Terrestre
Pero las compañías de calificó la situación como
transporte y los analistas "una gran emergencia de
mencionaron que sólo en· transporte" manifestó que
via rían los costos.
parte del problema se debe
"(Los costos) han estado a la congestión en Jos riealcanzando niveles de lOO les de la compañía Transmillones de dólares men- portación Ferroviaria Mesuales en términos de ne- xicana (TFM) que impide
gocios perdidos y de mayo- el ingreso de los vagones
res costos de envio tan sólo de UP.
para Texas", mencionó
El comentario produjo
Bemard Weinstein, un pro- una fuerte protesta de
fesor de Economía de la TFM.
University oi North Texas.
"El anuncio es un intento
Weinstein señaló que las de desviar la atención de la
costos adicionales acumu- crisis por la que atraviesa
lados desde el inicio del UP en Estados Unidos" ,
problema, hace un año, po- TFM precisó en un comud rían estar en los 2,!XXl mi- nicado. "Una medida unilallones de dólares a nivel teral de UP para darle
nacional, si se toma en tiempo para aliviar su procuenta que la situación se pia congestión".
ha traducido en un aumen"(La suspensión) fue reto de los costos de producalizada
principalmente pa·
ción, ventas perdidas y
mayores costos de trans- ra que UP pudiera limpiar
porte, puesto que las com- su propio sistema, el cual
pañías se han visto obliga- está causando retrasos en
das a usar camiones o otras partes de la red de
barcazas. "Eso no incluye América del Norte. Esta
el impacto inflacionario decisión se produce en perque esto podría tener a lar- juicio del tráfico del TLC ,
go plazo. Se puede estar que se mueve entre Estaseguro de que las campa· dos Unidos y México", señias que están enfrentando ñaló.
Las empresas de trans·
un aumento en los costos
de envíos de entre 20 y ~ porte indicaron que los es·
que van a tratar de recupe- fuerzos de UP de limpiar
rar esos costos cuando re- el problema sólo han acennegocien sus contratos. Al tuado las frustraciones que
fi nal, se va a convertir en sienten ante la STB por lo
un tema para los consumi· que es percibido como faldo res", mencionó Weins- ta de acción para volver a
encarrilar a UP .
tein.
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Materia
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UP Suspende Tráfico a México
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Persona o institución mencionada
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S/P